O processo de certificação é um processo legal e obrigatório o qual deve se demonstrar que o produto cumpre requisitos mínimos de segurança definidos pela autoridade de certificação.

Logo, modificações introduzidas em projetos já certificados só são liberados aos operadores após um processo formal de demonstração de cumprimento dos requisitos de segurança e a consequente emissão da aprovação pela autoridade.

No Brasil a ANAC/GGCP é o órgão civil responsável por verificar e aprovar as modificações e o IFI/CTA o órgão militar.

Neste contexto, a ÁGIL Engenharia em Aviação se mostra uma empresa capacitada a conduzir processos de certificação suplementar de tipo (CST) para aeronaves de asas fixas e rotativas junto aos órgãos homologadores brasileiros.

A ÁGIL Engenharia em Aviação conta com um corpo de engenheiros e projetistas capaz de realizar atividades de concepção/detalhamento, análises de engenharia (estrutural, elétrica e ambiental), acompanhamento da implementação das modificações na aeronave e realização de ensaios.

Para realizar Operações Especiais* em espaço aéreo brasileiro, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) exige a obtenção de uma autorização denominada Letter of Authorization (LOA).

No entanto, não basta que a aeronave seja certificada, também é necessário comprovar à autoridade aeronáutica que o operador está adequadamente preparado para a realização da operação.

A ÁGIL Engenharia em Aviação é a empresa com vasta experiência na condução deste tipo de processo e, portanto, preparada para auxiliá-lo a obter as necessárias autorizações da autoridade aeronáutica para atender as suas necessidades.

*Podemos citar: RVSM (Reduced Vertical Separation Minima) e PBN (Performance Based Navigation) na qual inclui os espaços RNAV 1, 2, 5 e 10; RNP 1 e 4, RNP APCH, RNP AR APCH e APV/ BARO VNAV.